Интерес към продукта

Това име се появява в пощенската кутия на получателя.

Този имейл адрес ще се появи в пощенската кутия на получателя.

Ще се обърнем към получателя с това име.

Ще изпратим писмото на този имейл адрес.

Тук можете да въведете вашето лично съобщение до получателя.

Моля, поставете отметка (поставете отметка) в квадратчето пред текста "Не съм робот" по-долу! Ако получите пъзел с картинки, следвайте инструкциите, които се появяват!

Заинтересувана форма

Интерес към продукта

Моля, въведете пълното си име

Моля, предоставете вашия имейл адрес, за да може наш колега да отговори на вашето искане

Моля, имайте предвид, че можем да обработваме само съобщения, свързани с нашите продукти, моля, свържете се с нашия отдел за обслужване на клиенти по всяка друга тема на имейл адреса [email protected].

„Предоставяйки моя имейл адрес, аз изрично се съгласявам основният имейл адрес, предоставен тук, да бъде записан от FŐGÁZ и/или негов агент, за да се свържа с мен и да го управлявам, докато съгласието ми не бъде отменено., Мога да го отменя безплатно на такса, без ограничение, в случай на отмяна FŐGÁZ изтрива моя телефонен номер, даден тук, от своята база данни. регистриран под регистрационен номер за управление на данни NAIH-52150/2012. "

Поискайте изземване на продукт

ГОДИНА (електрическо превозно средство) - електрическо превозно средство, което може да бъде хибрид, акумулаторен хибрид, хибрид с подобрена гама, чисто електрически или дори горивна клетка (повече)

хибриди - автомобил, оборудван с конвенционален източник на енергия, който с вградените в задвижването електрически двигатели е в състояние да преобразува кинетичната енергия в електрическа чрез регенеративно спиране, което използва при следващото ускорение. Това значително намалява въздействието върху околната среда на конвенционален автомобил и, разбира се, потреблението му.

регенеративно спиране - спирачката на двигателя, генерирана от електрическите двигатели, в резултат на което кинетичната енергия се преобразува в електрическа енергия, която след това може да се съхранява в акумулатора за следващото ускорение.

PHEV (плъгин хибридно електрическо превозно средство) - хибридно електрическо превозно средство с възможност за външно зареждане (още)

REEV (удължен обхват електрическо превозно средство) EREV (електрическо превозно средство с разширен обхват - при което конвенционален двигател подпомага електрическия двигател като генератор, ако е необходимо (повече)

BEV (акумулаторно електрическо превозно средство) - акумулаторно електрическо превозно средство без конвенционални (бензинови или дизелови) ресурси (повече)

FCEV (електрическо превозно средство с горивни клетки) - електрическо превозно средство с горивни клетки, което обикновено генерира електричество от водород; също има батерия с по-малък капацитет за по-добър контрол (повече)

обхват - разстоянието, което напълно заредена електрическа кола с акумулатор може да измине сама, без да стартира конвенционалния двигател (ако има такъв)

шофиране с педал - услуга, въведена в електрическите автомобили с регенеративно спиране, която позволява автомобилите да се движат без използването на спирачния педал. Когато педалът на газта бъде освободен, количеството спирачки също се увеличава, така че забавянето на автомобила може удобно да се контролира.

кВт - моментната мощност, с която батерията може да се зарежда или която двигателят черпи от батерията.

kWh/100 км мания Wh/km - единица консумация за електрическо задвижване; за автомобили от среден клас консумацията от 13-18 кВтч/100 км е често срещана

kWh - количеството енергия, което може да се съхранява в батерията или което се зарежда в батерията по време на зареждане или което се отстранява от батерията по време на употреба.

брутен/нетен капацитет на батерията - номиналният (брутен) капацитет на батериите обикновено е само теоретична стойност, тъй като системата за управление на батерията на автомобила не позволява батерията да се зарежда до теоретичното максимално ниво, нито позволява батериите да бъдат потопени под минималното ниво, тъй като многократното повторение може бързо да унищожи батериите. Използваният (нетен) капацитет е това, което можем да използваме в транспорта. Разликата между двете обикновено е 5-15%, но има и системи, които работят с много по-високи граници (напр. Ampera), които обикновено издържат много по-дълго, без да има забележим отказ на батерията. За съжаление, няма единно споразумение между производителите на автомобили да рекламират своите коли на нетна или брутна база, така че си струва да поискате това отделно за всеки модел. За Nissan LEAF за 2018 г. производителят посочва 40 kWh, но стойност, която може да се използва на практика

SOC (състояние на зареждане) - мярка за процента на зареждане в батерията

SOH (здравословно състояние) - състоянието на капацитета на батерията като процент от капацитета по време на производството

AC (променлив ток). Това е вид мощност, използвана в електрическата мрежа, но тя задвижва и двигателя на електрическите автомобили

DC (постоянен ток) - постоянен ток. Видът на тока, който може да се съхранява в батерии и акумулатори; по този начин автомобилните батерии също съхраняват енергия

EVSE (оборудване за захранване на електрически превозни средства) - устройство, което регулира зареждането на електрическа кола (обикновено наричано "зарядно устройство" на общ език). Това включва щепсела, който е включен в автомобила, зарядното устройство за стена в дома и обществените стълбове за зареждане с променлив ток.

вградено зарядно устройство - устройство, вградено в автомобила, което наистина може да се нарече зарядно и произвежда постоянен ток (DC) от променлив ток (AC); това определя колко енергия може да се зарежда батерията на автомобила от източник на променлив ток

домашно зареждане - режим на зареждане с ниска мощност (2,3-3,6 kW), който може да се захранва в повечето домакинства без преобразуване; ви позволява да напълните достатъчно енергия за 200-300 км за една нощ

бързо зареждане - зареждане под 40 kW, обикновено 7, 11 или 22 kW; действителната мощност на зареждане зависи от мощността на вграденото зарядно устройство, инсталирано в автомобила; бързото зареждане може да не предоставя никакво или само минимално предимство в скоростта пред домашното зареждане за даден тип автомобил

светкавичен заряд - Зареждане над 40 kW, обикновено постоянен ток (DC), акумулаторни хибриди (PHEV) не могат да бъдат зареждани от мълния

ултра бързо зареждане - DC зареждане над 100-150 kW (CHAdeMO или CCS). Досега много малко автомобили могат да зареждат повече от 50 kW

етикет за пълнене - общоприети правила за използване на обществени зарядни (повече)

Тип 1/Тип 2 - видове съединители с променлив ток (AC), главно за бързо зареждане у дома и в обществото. (Повече ▼)

CHAdeMO/CCS - Типове DC конектори основно за зареждане с висока мощност (мълния). (Повече ▼)